在二号机场所有人都在关注通话器内飞行员与塔台的通话声时，在2o公?2o?之外的12ooo米高空，坐在席试飞员伊留申科右侧的领航投弹员布托维奇少校，已经将右眼对准轰炸瞄准镜的目镜。：“在进入投弹航线前，空中再次启动另两台动机，然后爬升加，投弹完成后再次关闭，返航完全依靠两台动机，这样航程大概能达到近一万公里。”&1t;br>

　　四6ooo公里航程，双却不能翻倍，还是因为空气，因为它有阻力。&1t;br>

　　还没等斯大林等人再次失望呢，阿尔希波夫抛出了个斯大林等人闻所未闻的办法！&1t;br>

　　“我们学院正在进行一个课题研究，已经用双慢运输机做了实验，能大大提高飞机航程。如果在幽灵上能成功应用，它将成为洲际轰炸机。”&1t;br>

　　“怎么做?”&1t;br>

　　“空中加油。我们在一架运输机机舱内装进一个有加压泵的大油箱，在机舱尾部设置一个绕有加油管的绞盘，这个绞盘还能承受一定范围内的瞬间拉扯冲击，加油管头上是个锥形捕捉罩子。&1t;br>

　　这是加油机，而后边的受油机机头上伸出一根受油探杆，可以是固定式，也可以是伸缩式的，当然固定式可靠性高一些。&1t;br>

　　前后两架飞机在空中保持同样的度和略有差别的高度。&1t;br>

　　受油探杆和输油管一旦对接，两边的接口就会自动卡住封闭，这样就能实现在空中加油。一旦油加满，两边就会自动脱开。&1t;br>

　　紧急情况下，就算没有加满，只要后边飞机一减，两边也会脱开，加油管管口自动封闭，加油管能承受一定的拉扯而不会损坏。&1t;br>

　　和能够增加的航程相比，受油机加装受油设备的重量还是比较值得的。”&1t;br>

　　众人一听，这办法好呀！&1t;br>

　　单常规布局螺旋桨飞机是不能用这个办法，但多螺旋桨飞机和连螺旋桨都没有的喷气式飞机显然可以这么干！&1t;br>

　　“如果加装这种设备，幽灵能飞多远?”&1t;br>

　　“理论上只要动机和飞行员吃得消，可以从莫斯科到白令海峡飞个来回。”&1t;br>

　　那至少进行三次空中加油！不过林俊知道，“后世”还真有人这么干过！&1t;br>

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